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交通局長高邦基表示，桃園市目前有市區公車61條、公路客運（待移撥）98條、免費公車100條、國道客運40條，每日總運量約為23萬1800人。交通局設置轉運站，可提供長途客運、地方性客運、市區公車或其他運具間（如火車、捷運、機車）轉運服務，整合公車或其他運具間的路線、班次或票價，使乘客能便捷的完成公車間或與其他運具間轉運。

沒有完善大眾捷運路網的桃園市，不便的交通最受市民詬病！市長鄭文燦21日於市政會議中，聽取交通局「桃園市客運轉運站建置計畫專題報告」後表示，G12經國臨時轉運站、機場捷運A8（長庚醫院）轉運站、A21（環北站）轉運站、桃園轉運站、八德轉運站及大溪轉運站等6座客運轉運站，請都發局及交通局應抓緊時程，盡速完成用地變更及工程動工，讓市民及遊客的交通更加便利。

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桃園轉運站部分，鄭文燦說，短期將在桃園巨蛋（三民路及萬壽路側）之人行道設置長廊式候車亭，未來則配合鐵路地下化及桃園新站開發，設置永久轉運站，收納桃園火車站周邊公車客運路線。此外，大溪轉運站土地權屬軍備局，目前由都發局辦理都市計畫變更取得用地，未來市府也會在南興交流道及大溪老街周邊，尋找合適土地設置轉運站，方便遊客及上班族使用。

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鄭文燦指出，G12經國臨時轉運站、機場捷運A8（長庚醫院）轉運站、A21（環北站）轉運站用地取得較無問題，應配合機場捷運時程盡速完成，其中機場捷運A8（長庚醫院）轉運站完成後，將有助解決龜山區文化一路及復興一路車流壅塞問題；八德轉運站部分，則因大湳交流道周邊無閒置之公共設施用地，市府將研議在交流道附近尋找適合土地租用，紓緩交通壅塞。

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▲交通局長高邦基於市政會議中，提出「桃園市客運轉運站建置計畫專題個人信用小額借貸報告」。（圖／桃園市政府提供）

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鄭文燦要求盡速完成6座客運轉運站

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